Paragraph21
България е загубила над 7 млн. лева европейско финансиране за интелигентна транспортна система на АМ „Тракия“, която е трябвало да предупреждава шофьорите за опасности, катастрофи и внезапно влошаване на видимостта. Проектът е започнал още в края на 2016 г., но системата никога не е завършена и въведена в експлоатация. Това обяви регионалният министър Иван Шишков пред парламентарната комисия по регионална политика.
Темата отново излезе на дневен ред след тежките верижни катастрофи на магистралата край пътен възел „Зимница“, при които загинаха 11 души, а десетки бяха ранени.
Проектът започва още през 2016 г.
Проектът за интелигентна транспортна система е стартирал в края на 2016 г. по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014–2020.
В следващите години са сключени три договора – един през 2018 г. и два през 2020 г.
По думите на Иван Шишков стойността им е била над 7 млн. лева, но системите не са били завършени и предадени за експлоатация.
През април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие.
Регионалният министър определи средствата като практически загубени.
Какво е трябвало да прави „умната“ система
Предвидената технология е трябвало да бъде много повече от поставянето на електронни информационни табла.
Системата е била замислена така, че да позволява наблюдение на трафика и да предоставя в реално време информация за:
- внезапно влошаване на видимостта и опасни метеорологични условия;
- катастрофи и други инциденти;
- задръствания и затруднения;
- интензивността на движението;
- необходимостта от промяна в организацията на трафика.
Чрез електронни табла водачите е трябвало да бъдат предупреждавани своевременно за възникнали опасности.
ИПБ: Не твърдим, че системата щеше да предотврати трагедията
След катастрофите от Института за пътна безопасност също поставиха въпроса защо проектът не е реализиран.
От организацията изрично подчертаха, че не може да се твърди, че подобна система непременно би предотвратила трагедията от 10 ноември.
Според тях обаче държавата е разполагала с конкретен проект за технологии, които могат да предупреждават водачите при внезапно възникнали опасности, и обществото има право да получи отговор защо той не е реализиран.
Подготвят нов проект
След провала на предишната система сега отново се подготвя задание за проектиране и изграждане на интелигентна транспортна система на АМ „Тракия“.
Шишков заяви, че средствата за нея са заложени като приоритет в проектобюджета за 2027 г., който е бил внесен още преди тежката катастрофа край „Зимница“.
От АПИ уточниха и че прекратена през 2026 г. обществена поръчка, за която също се появи информация, е за друг проект – контролен център за надграждане на действащия Национален координационен център.
Целта му е на едно място да бъдат свързани интелигентните транспортни системи, електронните информационни табла и системите за управление на тунелите.
Остават въпросите къде са парите и какво е изпълнено
Институтът за пътна безопасност настоява да бъде направена пълна финансова равносметка на стария проект – колко средства действително са изплатени, за какви дейности и каква част от европейското финансиране е окончателно загубена или пренасочена.
Трябва да бъде изяснено и дали има частично изпълнени и приети дейности и дали са закупувани съоръжения, които могат да бъдат използвани.
След трагедията на АМ „Тракия“ въпросът вече не е само защо проект за милиони не е завършен, а и защо години след прекратяването му една от най-натоварените български магистрали все още няма цялостна интелигентна система за предупреждение и управление на движението.
Бояна Бояджиева
